商用车迎最严排放标准 车企加紧完成国六布局


发布时间:2020-08-11      来源:互联网

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  自今年7月1日起,全国多个地区开始实施针对重型商用车的“国六”排放标准后,车企已开始在此领域加紧布局。

  “相比于乘用车,商用车推进‘国六’排放标准的进程要慢一些。比如时代汽车在2016年便启动了‘国六’产品的研发,但2018年才成为国内首家获得‘国六’公告的商用车品牌。”福田汽车2.540, 0.23, 9.96品牌副总裁、新闻发言人李健告诉《每日经济新闻》记者。

  值得一提的是,与“国五”排放标准相比,“国六”排放标准对排放限制的要求更为严格,试验项目也明显增多,各项考核指标也更加严格。所以,“国六”排放标准也被称为目前最严苛的排放法规。

  据了解,“国六”排放标准分为国六a标准和国六b标准两个阶段,而从限值水平来看,国六a标准限值略严于欧洲第六阶段排放标准限值水平,比美国Tier3排放标准限值要求宽松;国六b标准限值基本相当于美国Tier3排放标准中规定的2020年车的平均限值。

  中国汽车工业协会常务副会长、秘书长付炳锋曾表示,我国设置的排放法规考核标准已远远超过欧美,但中国车企均顶着巨大的研发和成本压力积极推进技术升级,很多整车企业都选择跨过国六a标准,一步升级到国六b标准。时代汽车就是其中之一。

  公开资料显示,时代汽车是福田汽车集团的核心业务,拥有时代领航、福田祥菱、小卡之星、福田瑞沃四个产品品牌,产品线涵盖微卡、小卡、轻卡、中卡、工程车、专用车、新能源等系列产品。

  据了解,今年上半年,时代汽车销售13.43万辆新车,完成26.5万辆年销量目标的50.68。按照此前计划,在明年3月前,时代汽车还将完成8个平台、12条产品线的升级。同时,时代汽车还将在未来5年,投入约37亿元,从事卡车油耗与排放技术的研发,以及用于“国六”服务站的升级和建设。

  值得注意的是,今年4月29日,国家发改委、科技部等11部门联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干政策的通知》(以下简称《通知》)。其中,对轻型汽车“国六”排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间,由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。

  虽然《通知》的发布意味着设计重量在3.5吨以下的轻型商用车正式实施国六排放标准的时间也得以延期,但是时代汽车却将其轻型商用车也升级到了“国六”排放标准。目前,时代汽车已经交付了12万辆符合“国六”排放标准的产品,覆盖了微车、轻卡、中卡、工程车等多个领域。