众人拾柴火焰高，吉利汽车成都再新添实力伙伴
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汽车品牌经销商退网一直以来都是业内比较关心的话题，“物竞天择，适者生存”的道理在这个行业也被体现的淋漓尽致。不过，最近一两年来，过高的退网率已经突破了常态，甚至经销商跑路的新闻屡见不鲜。
竞争日益激烈，经销商面临寒冬
▲吉利新博瑞
企业都是为利润所趋的，对于汽车经销商来说同样如此。随着中国汽车市场迈过2000万辆的顶端，市场的过度饱和让越来越多的经销商的盈利前景不再那么乐观，甚至很多品牌的经销商都处于“卖车亏损，卖不掉亏损更严重”的恶性循环中。
显然，盈利变少甚至亏损让很多经销商选择退网也是无奈之举。不过，在多数经销商面临寒冬甚至退网的当下，却有一些品牌还在加紧忙着开店，这其中吉利汽车就是最典型的代表。
▲卡顿吉翔吉利4S店展厅
▲品信吉利4S店展厅
比如，就在今年的成都市场，就有这么两家吉利新店开业，一家是卡顿吉翔吉利，一家是品信吉利，两家店为何会选择在经销商遍地、汽车市场极度饱和之时开业？吉利在渠道建设上为何又能赢得投资者的热捧呢？
销量高、不愁卖，投资人看好吉利汽车
肯定的是，吉利汽车好卖，做吉利的经销商能够赚钱。数据显示，10月份吉利汽车销量高达12.51万辆，较去年同期增长30%。就在近日，吉利今年累计销量突破了100万辆，完成今年110万辆的既定目标近在咫尺。
而西南大区近年来的快速发展也让吉利其他几个大区羡慕不已。1-10月，吉利西南市场终端销量达11.89万辆，同比增长85%，市场占有率更是仅次于南北大众与上汽通用，位列第三。而卡顿吉翔、品信的这两家吉利新店开业则表明这两家投资人看到了吉利汽车西南市场的无限潜力。
吉利的成功离不开经销商的不离不弃
麻辣车事认为，随着吉利进入3.0时代，市场口碑不断升温，吉利产品是不愁卖了，愁得是销售渠道不够、销售网络覆盖不全。所以，对于吉利来说，覆盖越多的市场才能真正实现销量上的进一步突破，这样才能有更多的经销商去满足消费者的服务需求。
得益于吉利良好的发展态势和产品强大的市场竞争力，吉利汽车经销商的经营状况普遍都很好，让很多合资品牌经销商眼红，甚至促使一些经销商转向卖吉利汽车。
▲吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰
不过，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰却谦虚地表示：“吉利经销商良好的经营局面不仅得益于吉利产品的适销对路，更得益于吉利与经销商在多年的发展过程中结下的长期、稳固、健康的伙伴关系”，大赞经销商对吉利汽车的信任和坚持。
的确，除了吉利汽车本身的产品力外，经销商对于吉利汽车的信任和坚持，乃至优质的服务都为吉利品牌的良好口碑打下了基础。因此，经销商对于吉利来说就如同孪生兄弟一般，不可分离。
3.0时代的吉利就需要更高标准的4S店
▲吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧
早在吉利集团正式发布“20200战略”时，其实就对渠道建设方面进行了深入的规划，不仅要继续优化渠道建设，还需提升渠道覆盖率，同时还将新增一批S级经销商，而这些代表吉利最高标准的4S店都会在建店位置、服务硬件等方面对标合资品牌，力求为客户提供更极致的服务。
▲卡顿吉翔展厅一景
▲品信吉利展厅一景
成都卡顿吉翔汽车销售有限公司就是以打造成都市场最高端服务的吉利4S店为目的，专业、优质、高效将成为客户满意度的标准。品信汽车集团作为一家拥有13年历史的老牌经销商，此次投资吉利汽车更是要用“品质当先，筑就诚信”来为吉利客户提供满意的产品及服务。
▲吉利远景S1
而上述提到的这两家吉利新店就是吉利往最高标准的4S店靠齐的最好例子。毫无疑问，吉利3.0精品时代除了会带来更好的产品外，吉利经销商也将用更高的标准以及更好的服务满足客户所需。
其实在很多时候，一个品牌的好口碑并非是靠营销出来的，而是靠产品力以及客户对于经销商服务的满意度而打造出来的，可以说客户对产品和服务满意了，品牌的好口碑自然就有了。
