豪华混动SUV哪家强,宝马插混独领风骚,60公里续航,油耗仅1.8?


发布时间:2018-11-13      来源:互联网


市面上的豪华混动SUV不是特别多,主要分为油电混动和插电式混动,油电混动是指以电机作为发动机的辅助动力驱动汽车,油电混动动力系统在车辆起停、加减速时供应或回收能量,因此会有效降低油耗。

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而插电式混动是在油电混动系统的基础上增加外部充电功能,并植入更大的电池模块,增大其电池容量,延长其续航里程,满足较长距离的驾驶。相对于以宝马X1为代表的插电式混动车型,

以凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX、讴歌CDX为代表的油电混动车型更多,选择面更广。凯迪拉克作为美国总统座驾的御用品牌,其知名度与技术在美系品牌中也得上是名列前茅。丰田独一无二混动技术作为全球汽车品牌争相学习的标杆,

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌必然会不负众望。本田混动技术也是异军突起,其旗下的豪华品牌讴歌也是志在必得。

美国老大哥——凯迪拉克XT5混动版 (37.99~53.99万)

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凯迪拉克XT5混动版是一款油电混动式中级SUV,外观上与普通款差别不大,依然采用了凯迪拉克家族式设计,低调大气,饱满的车身给人一种力量感,XT5混动版的内饰风格与其他美系一样,非常简单整洁,更多的是通过用料来体现其作为豪华SUV的身份。

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凯迪拉克XT5混动版搭载一台28T 2.0T发动机和一台6.6KW电动机,可以输出近280匹的马力,其动力在同级别SUV当中算得上是数一数二。凯迪拉克XT5混动版作为一款中级SUV,空间还是非常大的,虽然是后置电机,

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但对后排空间的影响非常小,基本不会影响后排空间乘坐的舒适度。凯迪拉克XT5混动版工信部综合油耗在7.9左右,还是比较偏高。

日系头牌—雷克萨斯NX混动版(37.40~53.20)

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雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌,也是日系豪华汽车品牌中的销量王,雷克萨斯Nx混动版热销豪华中型SUV雷克萨斯NX的基础上植入了丰田引以为傲的混动技术,让其在豪华中型SUV市场上后劲十足。

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雷克萨斯NX混动版在外观上相比凯迪拉克XT5混动版更加激进运动,充满了张力。在内饰方面,雷克萨斯NX混动版美观大气,科技感十足用料也十分考究。在动力方面,雷克萨斯NX混动版动力系统由一台2.5升发动机和一台155KW电动机组成,可以爆发出接近200匹的强劲动力。

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雷克萨斯NX混动版高配版采用了全时四驱系统,车辆的通过性能是非常好的,基本上能够轻松面对各种复杂路况。雷克萨斯NX混动版油耗不算太高,百公里综合油耗仅5.8~6.1L,比起凯迪拉克XT5混动版的确经济了不少。

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亚洲新贵——讴歌CDX(29.98~35.28万)

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近年来本田混动技术异军突起,本田旗下的讴歌CDX混动版也是一款实力派车型。与前两款车型不同的是,讴歌CDX混动版属于豪华紧凑型SUV,空间可能会稍小,但在紧凑型SUV当中也算是佼佼者。

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在外观方面,讴歌CDX混动版明显偏向于运动,不管是车身侧面还是车尾,都非常立体,层次感很强。在动力方面,采用的是一套由2.0升发动机+双电动机组成的i-MMD混动系统,综合最大功率达到158千瓦,在同级别SUV中,这个数据还是非常突出的。

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讴歌CDX混动版提供了燃油、纯电动、混动三种模式,不同的驾驶模式带来的是同样优质的驾乘体验。讴歌CDX混动版在油耗方面表现也很不错,工信部综合油耗在5升左右。

德意志骑士——宝马X1新能源(39.68万)

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宝马作为豪华汽车品牌中的龙头老大,推出与时代潮流相符的新能源车型并不奇怪。宝马X1新能源与前面介绍的三款车型不大相同,宝马X1新能源是一款插电式混动SUV,与普通油电混合动力汽车最大区别在于可以通过外部设施充电,电池蓄电量有所增加,

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在纯电动模式下的续航里程也会更长,可以满足较长距离的驾驶。宝马X1新能源使用了源自BMW i系列车型独有的eDrive技术,其搭载了一台1.5T发动机和一台后置电动机,其中发动机最大功率100kW,后置电机最大功率70kW。

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宝马X1新能源在纯电模式下的续航里程为60公里,工信部综合油耗大概在百公里1.8L,在同级别插电式混动汽车中,能达到这样的油耗非常不容易。

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目前市场上比较主流的混动豪华SUV大致就是这四款车型,总的来说性价比是非常高的,不管是普通油电混动还是插电式油电混动,都各有优势。在价格方面,从混动类型来看,作为插电混动车型的宝马X1新能源售价稍高,

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从车型来看,作为中级SUV的凯迪拉克XT5和雷克萨斯售价更高。在动力方面,凯迪拉克XT5最为优秀,其他三款也很不错。在油耗方面,宝马X1新能源独领风骚,超低油耗也是插电式混动汽车的一大特点。

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在纯电模式下,不管是动力还是续航力里程,插电式混动远优于普通油电混动。假如对纯电模式要求较高,作为插电式混动车型的宝马X1新能源倒是非常不错的选择。